Săptămâna aceasta, Parlamentul European și Consiliul UE au convenit asupra revizuirii Regulamentului UE (UE) nr. 261, cunoscut sub numele de Regulamentul privind drepturile pasagerilor aerieni. Asociația internațională a companiilor aeriene BARIG (Consiliul Reprezentanților Companiilor Aeriene din Germania) critică acordul încheiat acum, deoarece nu își atinge obiectivul real și nu este în interesul nici al pasagerilor, nici al industriei aviatice europene. Președintele și directorul executiv al BARIG, Michael Hoppe, declară în consecință:
„Reforma a eșuat. O revizuire a Regulamentului UE 261, care ar fi fost în beneficiul tuturor părților implicate, ar fi fost posibilă, dar, din păcate, această oportunitate a fost ratată. Compromisul la care s-a ajuns acum de Parlamentul European și Consiliul UE conține doar modificări marginale, crește și mai mult sarcina birocratică și, per total, nu servește nici intereselor pasagerilor, nici celor ale companiilor aeriene. Din cauza termenelor foarte strânse actuale, companiile aeriene au foarte puține șanse să ofere o aeronavă de înlocuire în cazul unei întârzieri excepționale. În special pentru zborurile pe distanțe medii și lungi, este imposibil să se organizeze zboruri de înlocuire sau să se efectueze reparațiile necesare într-un timp atât de scurt.”
Punctualitatea este o prioritate fundamentală pentru companiile aeriene. Oricine alege să călătorească cu avionul – fie din motive de afaceri, fie personale – dorește să ajungă la destinație în siguranță și fiabilitate. În același timp, transportul aerian trebuie să fie accesibil ca preț. UE261, asupra căreia s-a ajuns acum la un acord, înseamnă însă o complexitate mai mare, birocrație suplimentară și costuri în creștere. Mai rău: oportunitatea ratată de reformă slăbește și mai mult competitivitatea transportului aerian european la nivel internațional. După cum se știe, acest lucru duce la o reducere suplimentară a ofertei de zboruri, cu o conectivitate diminuată și o schimbare a traficului. Insistând inflexibil asupra menținerii status quo-ului din UE261, UE a impus un compromis cetățenilor săi, economiei și industriei aviației, care nu lasă câștigători în Europa.
„Călătoria aeriană conectează oamenii și țările și asigură circulația rapidă și fără probleme a mărfurilor. Ca parte a infrastructurii de transport aerian, companiile aeriene au nevoie de îmbunătățiri suplimentare în gestionarea spațiului aerian și de dezvoltarea continuă a sistemelor. Ineficiențele trebuie eliminate pentru a reduce semnificativ blocajele cronice din spațiul aerian. Factorii de decizie naționali și europeni trebuie să se asigure că schimbările necesare sunt făcute – rapid, eficient și sustenabil.”
About the Author
