Aeroportul din Zurich – autobuzele automate funcționează acum fără agent de securitate la bord

Din martie 2025, Flughafen Zürich AG, în colaborare cu partenerul său tehnologic WeRide, lucrează pentru a permite conducerea automatizată pe terenul aeroportului. Reglementările complete, cerințele de siguranță și condițiile tehnice necesită o abordare etapizată a implementării unor astfel de vehicule. Recenta trecere către operarea fără un responsabil de siguranță la bord și cu monitorizare de la un centru central de control corespunde nivelului de automatizare 4 vizat, fără un responsabil de siguranță în vehicul.

„ Suntem încântați de acest succes. Automatizarea treptată a vehiculelor poate aduce o contribuție semnificativă aeroporturilor, având în vedere deficitul iminent de lucrători calificați. Prin urmare, a fost crucial pentru noi să dezvoltăm din timp fundațiile necesare. Acest lucru creează condițiile pentru funcționarea în siguranță a vehiculelor automatizate pe aeroport, nu numai pentru noi, ci și pentru partenerii noștri. ”

Coralie Klaus Boecker, șef ZRH Inovation Hub al Flughafen Zürich AG

Cockpit-ul de la distanță preia monitorizarea 

Vehiculele utilizate în proiectul pilot servesc drept navete pentru angajați și operează pe un traseu definit. Căile de rulare ale aeronavelor nu sunt traversate. Vehiculele navighează autonom pe traseu. Angajații companiilor partenere Swissport și Krummen Kerzers monitorizează operațiunile de la distanță și pot interveni dacă este necesar. Șoferii de siguranță existenți au fost instruiți pentru acest nou rol și vor monitoriza acum operațiunile de la distanță.

„ Conducerea automatizată nu înseamnă că oamenii vor dispărea. Dar sarcinile lor se vor schimba. Operațiunile vor deveni, de asemenea, mai eficiente, deoarece un angajat va putea monitoriza mai multe autobuze în viitor. ”

Raphael Glaesener, manager senior de inovare la Flughafen Zürich AG

Siguranță și o abordare pas cu pas la centru

În ultimul an și jumătate, cele două autobuze au parcurs peste 15.000 de kilometri. Au fost elaborate proceduri de siguranță, iar procesele tehnice și operaționale au fost testate temeinic. La începutul fiecărei noi faze a proiectului, a fost efectuată o fază de testare fără pasageri înainte ca angajații să aibă voie să utilizeze naveta.

„ Siguranța a fost întotdeauna și rămâne prioritatea noastră principală. Prin urmare, primele curse la Nivelul 4 vor fi efectuate inițial fără pasageri. Cu toate acestea, ne așteptăm ca, după aproximativ patru săptămâni de testare, angajaților li se va permite să utilizeze naveta, acum complet automatizată. ”

Raphael Glaesener, manager senior de inovare la Flughafen Zürich AG

Aceste descoperiri stau la baza unor aplicații ulterioare

Funcționarea celor două autobuze este planificată până la sfârșitul anului 2026. O continuare a proiectului de inovare cu cele două vehicule este în curs de revizuire împreună cu partenerii proiectului. Indiferent de situație, concluziile proiectului pilot vor sta la baza utilizării viitoare a altor vehicule automatizate.