Airbus Helicopters a prezentat o versiune fără echipaj uman a modelului său H145, U145, în cadrul salonului aeronautic ILA Berlin, unde compania a prezentat o machetă la scară reală a noului model. U145 completează oferta Airbus de elicoptere și sisteme aeriene fără echipaj uman (UAS). Un zbor inaugural cu un pilot de siguranță la bord este planificat pentru sfârșitul anului 2026, cu intrarea în serviciu la începutul următorului deceniu. „Cu U145, oferim clienților noștri o versiune autonomă, fără echipaj uman, a elicopterului nostru H145 – combinând fuselajul, puterea și sarcina utilă dovedite ale H145 cu autonomia unui UAS”, a declarat Matthieu Louvot, CEO al Airbus Helicopters. „Pentru a dezvolta U145 și capacitățile sale ca UAS multi-misiune, vom colabora cu parteneri de top din domeniul misiunilor autonome pentru a extinde în continuare ecosistemul UAS în Europa”, a adăugat el. H145 este al doilea elicopter cu echipaj echipat pe care Airbus îl transformă într-o versiune fără echipaj, după VSR700, care este derivat din Cabri G2. U145 va dispune de o suită de senzori specializați și inteligență artificială pentru autonomie completă. Comparativ cu un elicopter H145 cu echipaj echipat, U145 nu va avea cockpit fizic și va include adaptări semnificative pentru marfă, cum ar fi o ușă frontală integrată, care include o masă de încărcare pliabilă și o podea dedicată pentru marfă. Cu o greutate maximă la decolare (MTOW) de 3.800 kg, U145 este dezvoltat ca o soluție agnostică pentru aplicații civile și militare, în principal pentru furnizarea de marfă de volum mare. Designul său modular permite extinderea în roluri precum gestionarea dezastrelor, stingerea incendiilor, cercetarea armată, supravegherea, funcționalitatea de navă-mamă a dronelor pentru efecte de lansare aeriană, unde Airbus colaborează cu MBDA, precum și colaborarea cu echipaj și fără echipaj. În Statele Unite, Airbus US Space & Defense, împreună cu partenerii săi Shield AI, L3 Harris și Parry Lab, oferă Corpului Pușcașilor Marini ai SUA un elicopter dedicat dezvoltării americane, MQ-72C, care este o variantă complet autonomă a bine-conceputului Lakota UH-72B, adaptată nevoilor lor specifice. În total, există peste 1.800 de elicoptere din familia H145 în serviciu pentru misiuni militare, parapublice și civile, înregistrând un total de peste 8,5 milioane de ore de zbor. Propulsat de două motoare Safran Arriel 2E, H145 este echipat cu un sistem de control digital al motorului cu autoritate deplină (FADEC). Amprenta sa acustică deosebit de redusă face din H145 cel mai silențios elicopter din clasa sa, în timp ce emisiile sale de CO2 sunt cele mai scăzute dintre concurenții săi. Airbus oferă o gamă completă de sisteme aeriene fără echipaj în diviziile sale Elicoptere și Apărare și Spațiu. Întreaga gamă a fost redenumită pentru a se alinia cu produsele sale de elicoptere și aripi fixe.
About the Author
