La începutul acestei săptămâni la Bruxelles s-a desfășurat o nouă ediție a ,,Transportation Without Borders”. În deschiderea acestui eveniment important domnul Marius Popescu, președintele Asociației Companiilor Aeriene Românești „Carpathia” (ACAR), a avut o intervenție amplă și un mesaj direct: industria aeriană românească are nevoie de acțiune acum, nu în viitorii ani.
Alături de domnul Marius Popescu au fost domnul vicepreședinte al Parlamentului European domnul Victor Negrescu, europarlamentarul român Ștefan Mușoiu (membru în comisia de transporturi a PE), directori ai DG MOVE (Direcția Generală Mobilitate și Transporturi a Comisiei Europene) și delegați din organizații de transport din România, Europa și Statele Unite ale Americii.
Dintre subiectele dezbătute în cadrul acestui eveniment se pot enumera:
* EU ETS, flexibilitate în timp de criză
Primul subiect ridicat a vizat sistemul european de comercializare a certificatelor de emisii EU ETS și presiunile pe care acesta le generează asupra operatorilor aerieni în contextul geopolitic actual, îndeosebi în Orientul Mijlociu. „Companiile aeriene nu pot fi tratate ca actori economici normali când operează în condiții anormale„, a transmis Popescu în fața decidenților europeni, solicitând suspendarea temporară a plăților din sistemul EU ETS pentru operatorii afectați de turbulențele geopolitice, care au generat o presiune extraordinară asupra costurilor operaționale
* TVA redus pe zborurile interne, o strategie de coeziune națională
Al doilea punct al agendei a vizat reducerea TVA-ului pe rutele aeriene interne din România, o măsură care, deși ține de decizia națională, implică notificarea Comisiei Europene și necesită înțelegerea contextului de către instituțiile UE. Mesajul transmis la Bruxelles a fost că nu este vorba despre o simplă ajustare fiscală, ci despre o strategie națională de coeziune teritorială. ”România nu poate fi cu adevărat unită dacă un zbor intern între Iași și Timișoara sau între Cluj și Constanța rămâne inaccesibil financiar pentru cetățeni”, a declarat specialistul în aviație. Președintele ACAR a invocat modelul italian, unde statul a intervenit activ pentru a stimula conectivitatea aeriană internă, și a solicitat României același curaj instituțional.
* Rutele interne, de utilitate publică
Al treilea pilon al mesajului ACAR a vizat declararea rutelor aeriene interne ca servicii de utilitate publică, un statut care ar recunoaște oficial că aviația internă nu este un serviciu comercial oarecare, ci o componentă a infrastructurii naționale, cu implicații directe asupra coeziunii teritoriale, economiei regionale și accesului cetățenilor la servicii esențiale.
* Flotele verzi – România poate fi pionier
Dincolo de cele trei priorități principale, specialistul în aviație a ridicat și un subiect care rămâne în mare parte absent din dezbaterile despre aviație: finanțarea achizițiilor de aeronave cu amprentă redusă de carbon. Investițiile în soluții sustenabile au favorizat până acum aproape exclusiv sectorul feroviar. Dar în viitorii ani, primele aeronave electrice și hibrid certificate EASA pentru transportul de pasageri vor intra pe piață și România are oportunitatea reală de a se poziționa ca pionier în această tranziție, cu condiția ca dialogul despre mecanismele de finanțare să înceapă acum.
* Următori pași
Potrivit ACAR, pe site-ul www.acar.aero, pozițiile prezentate la Bruxelles vor fi preluate în discuțiile din cadrul Parlamentului European. Asociația va continua demersurile instituționale atât la nivel național, cu Ministerul Transporturilor, Ministerul Finanțelor și Parlamentul României, cât și la nivel european, în colaborare cu partenerii din industrie.
Asociația Companiilor Aeriene Românești „Carpathia” reprezintă companiile aeriene înregistrate în România și acționează ca voce a industriei aeriene naționale în relația cu autoritățile și instituțiile din România și din Uniunea Europeană. Membri ACAR includ operatori precum TAROM, AnimaWings, HiSky, HelloJets, DAN AIR, FlyLili, dar și alții. ACAR este sigura entitate aviatică din România ce se regăsește în Registrul Transparenței al Uniunii Europene, având o prezență constantă la întâlnirile de la Bruxelles sau Strasbourg.
Sursă foto: Marius Popescu
About the Author
