Căutând în arhive date despre viitorul Aeroport Internațional din Maramureș am găsit că în anul 1920 în zona localității Recea se afla un prim amplasament al acestuia. În ziarele vremii găsim date și despre prima aterizare a unei aeronave aparținând Flotilei de Aviație Gardă Someșeni – Cluj ce a avut loc pe data de 24 august 1929. La bordul acelei aeronave sau aflat Regina Maria și principesa Ileana a României.
Acest teren (din zona localității Recea) a devenit locul unde s-a construit și inaugurat Aeroportul Baia Mare, la data de 19 august 1951. Aeroportul avea o pistă neasfaltată de 1.000 m lungime și 300 m lățime, un hangar și o clădire mică care servea ca aerogară și centru de control al navigației aeriene. Pista avea direcția de decolare-aterizare 70°- 250°. Aici s-a organizat și prima cursă de transport pasageri cu un avion LI2.
Datorită terenului mlăștinos dar și apropierea de oraș ce făceau imposibilă dezvoltarea aeroportului, a fost luată decizia în anul 1964 de construire a unui nou aeroport la 10 km de Baia Mare și la 500 m sud de comuna Tăuții – Măgherăuș.
Doi ai mai târziu în 1966 pe pista betonată de 1.400 m lungime și 30 lățime, orientată pe direcția 96°-276° au început zborurile aeronavelor scurt și mediu curier.
Între anii 1977 și 1979, pista a fost extinsă cu încă 400 m ajungând la 1.800 m lungime și 30 m lățime (plus acostamentele de beton de 7,5 m de fiecare parte a pistei). Redeschiderea oficială având loc pe 21 iulie 1979.
Începând cu anul 2002, aeroportul a primit certificatul de operare a aerodromului, reînnoit în 2017, conform normelor ICAO și EASA.
La data de 3 decembrie 2003, Aeroportul Baia Mare a primit primul zbor regulat în regim internațional (neprogramat), operat de o aeronavă TAROM de tip ATR-42, care a fost redirecționată la Baia Mare din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile la Cluj Napoca.
O nouă pagină de istorie a aeroportului a fost scrisă în anul 2011, când aeroportul primește certificatul de deschidre a traficului internațional. Acest statut a presupus investiții majore în infrastructură și siguranță, inclusiv separarea fluxurilor de pasageri, dotări moderne pentru controlul de frontieră, securitate și facilități pentru persoane cu dizabilități.
Pe 6 noiembrie 2015 sunt suspendate zborurile regulate. Pe 21 decembrie 2015 aeroportul este închis pentru modernizare și extindere. Suma alocată inițial pentru aceste lucrări a fost de 9 miliona lei. Proiectele finalizate au inclus:
* refacerea completă a pistei, cu o nouă lungime de 2.150 m și o lățime de 45 m;
* extinderea căilor de rulare și a platformei de îmbarcare-debarcare;
* îmbunătățirea infrastructurii tehnice și a facilităților pentru pasageri.
După finalizarea lucrărilor aeroportul își redeschide porțile pe data de 27 aprilie 2017 și primește numele de Aeroportul Internațional Maramureș.
Astăzi sunt operate zboruri atât interne către București dar și internaționale către Paris. În sezonul estival sunt asigurate zboruri charter către următoarele destinații: Grecia (Creta – Heraklion), Turcia (Antalya) și Egipt (Hurghada).
În prezent reprezentanții Aeroportului Internațional Maramureș au finalizat cu succes deja 2 mari proiecte de dezvoltare, lucrând intens și la al treilea. Proiectele marchează pași importanți în modernizarea și creșterea performanței operaționale a acestuia. Luând fiecare proiect în parte, vă putem dezvălui date despre:
* dotarea aeroportului cu echipamente moderne, menite să îmbunătățească siguranța și performanța operațională. Valoarea acestui proiect a fost de 70 milioane lei, iar impactul său se resimte direct asupra calității serviciilor oferite. Dintre echipamentele achiziționate se pot enumera: autospeciale pentru curățarea pistei (plug, perie rotativ, turbosuflantă și freză de zăpadă); echipamente pentru întreținerea zonelor de siguranță (cosirea și colectarea vegetației); autospecială pentru gestionarea situațiilor de urgență generate de incendii; echipament pentru degivrarea suprafețelor aeroportuare (pistă, căi de rulare și platforme de aviație); degivror pentru aeronave;
* construirea Remizei PSI și amenajarea drumului perimetral, investiții care sporesc capacitatea operațională a aeroportului. Valoarea proiectului a fost de 33 milioane lei.
* modernizarea noului terminal de pasageri, care se va întinde pe o suprafață totală desfășurată de 12.209 mp, din care: 6.706 mp – parter, 5.033 mp – etaj, 470 mp – acces și copertine. Valoarea totală a acestui proiect este de 209 milioane lei. Terminalul va avea o capacitate de 450 pasageri/oră, fiind adaptat cererii actuale. Dintre dotările noului terminal găsim: Sistem integrat de control de securitate al bagajelor de cală, cu 10 ghișee de check-in și benzi transportoare; două carusele plate suprapuse; 4 porți pentru control acces manual; 2 chioșcuri automate pentru procesarea pasagerilor, utilizabile de toate companiile aeriene precum și ghișee de tip self drop-off pentru check-in automat.
Aeroportul Internațional Maramureș continuă să fie un punct strategic contribuind la consolidarea legăturilor dintre comunitate și rețeaua de transport aerian național și internațional. Aceste proiecte demonstrează angajamentul aeroportului de a oferi servicii de înaltă calitate și de a susține progresul economic al regiunii.
Materialul a fost realizat cu sprijinul conducerii și a personalului Aeroportului Internațional Maramureș, pentru care le aducem mulțumiri. Mai multe informații puteți găsi și pe pagina oficială de web a aeroportului: https://aimm.eu/
Sursă foto: Aeroportul Internațional Maramureș
About the Author
